铁路建设局先进事迹材料 内容来自dedecms
丹心献企业，大爱感天地。
2010年12月22日，被誉为“世界级地质博物馆”，堪称史上最难建设的宜万铁路通车。 织梦内容管理系统
就在那一天，他因过度劳累，突发脑溢血倒下了，倒在宜万铁路通车的大地上，年仅33岁。熟知的，不相识的，许许多多的人自发地赶来，为呕心沥血建设宜万铁路的中国铁建十八局集团三公司副总经理石明记送行，祝他一路走好！ 内容来自dedecms
今年4月28日，中铁十八局集团公司党委会追授他“献身企业的党员先锋”荣誉称号。5月4日，共青团天津市委员会追授他天津“青年五四奖章”、中国铁建委员会共青团中国铁建委员会追授他“中国铁建杰出青年”荣誉称号。 内容来自dedecms
13年来，石明记在中国铁建十八局集团三公司，从一名普通技术员成长为高管。13年扎根基层，摸爬滚打，足迹踏遍了偏远贫瘠的大西北、大西南的山山水水。人们称他是“大山的儿子”、“隧道专家”。
2004年，宜万铁路内资标项目上场，时任项目常务副经理的石明记带领先期人员到达时正值隆冬。工程位于“上控巴蜀，下引荆襄”的湖北省宜昌境内，大山深处没有路，要徒步攀爬十几里路才能到达临时选定的项目驻地。南方深山的冬季，冻雨不断。由于时间紧迫，石明记第一个用绳子拴在腰上下山看现场，在陡峭的山崖抢修便道。没有蔬菜、没有水，他们就着冰凌吃方便面。
内容来自dedecms
面对号称“世界地质博物馆”、铁道部头号重难点工程的宜万铁路全线十大重点控制性工程之一的白云山隧道复杂多变的地质和多断面组合结构，以及地质险象环生的恶劣施工难题，石明记带领技术人员精确控制爆破精度，大力推行光面爆破法施工，并引进世界先进的徕卡系列全钻仪，将钻爆测量误差有效控制在5厘米以内，不但确保了隧道工程的质量和安全，而且被树为全线学习的样板。
2008年8月，石明记担任兰渝铁路项目经理。在这项“硬骨头”工程中，三公司担负总投资近6亿元、施工期6年。石明记凭借高超的隧道施工技术和施工管理水平，很快让兰渝项目成为全线的“亮点”，并连续两次摘取了全线信用评价第一和“六比六看”劳动竞赛第一，开工不到一年就创下了“三连冠”的良好佳绩，被誉为铁路施工领域的“王牌军”。
织梦内容管理系统
超负荷的工作终于把石明记累垮了，累倒了，他倒在建设的工地上。
织梦好，好织梦
今天，人们不会忘记，石明记曾在宜万铁路项目进度滞后、项目亏损的关键时刻临危受命，使项目实现扭亏为盈；作为公司副总经理、担任了6年项目经理的他，管理的项目投资累计达30多亿元，而他则被称为一身正气，两袖清风的“好管家”。
内容来自dedecms
丹心献企业，大爱感天地。石明记走了，但他的精神将永远激励着中国铁建十八局集团广大职工。石明记没走，他永远活在人们的心中。
铁路建设局先进事迹材料 copyright dedecms
